維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數據符號信息的。

圖 新火車票 版票（二維條碼）

　　新版火車票日前已經開始發售，采用先進防偽技術的新版火車票到底能防住誰？票販子還是普通老板姓，2個月后的春運就將見分曉。一直以來購買火車票就是個老大難的社會問題，對此有過太多的討論和解決方案，但事實告訴我們解決問題的真正源頭似乎并不在那一張張車票本身，而是整個售票制度背后的不合理。時至年關，春運一票難求又成了求票者的頭疼之事。盡管09年開通了不少高鐵，但春運的壓力依然沒有得到完美的解決。新版火車票﹑實名制等一一出臺來遏制倒賣假火車票的現象。新版火車票較舊版的不同在于采用了二維防偽條碼，條碼圖案呈方形、黑白相間，形似以前的“三維立體畫”。對于這點有人評價說這種二維條碼人眼根本無法識別，那我們就來看看什么是二維防偽條碼。

　　條碼是由一組規則排列的條、空以及對應的字符組成的標記，“條”指對光線反射率較低的部分，“空”指對光線反射率較高的部分，這些條和空組成的數據表達一定的信息，并能夠用特定的設備識讀，轉換成與計算機兼容的二進制和十進制信息。一維條碼只是在一個方向（一般是水平方向）表達信息，而在垂直方向則不表達任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器的對準。在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的條碼，稱為二維條碼（2-dimensionalbarcode）。二維條碼能夠在橫向和縱向兩個方位同時表達信息，因此能在很小的面積內表達大量的信息。

　　二維條碼是用某種特定的幾何圖形按一定規律在平面（二維方向上）分布的黑白相間的圖形記錄數據符號信息的；在代碼編制上巧妙地利用構成計算機內部邏輯基礎的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個與二進制相對應的幾何形體來表示文字數值信息，通過圖象輸入設備或光電掃描設備自動識讀以實現信息自動處理：它具有條碼技術的一些共性：每種碼制有其特定的字符集；每個字符占有一定的寬度；具有一定的校驗功能等。同時還具有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉變化等特點。

　　一維條碼通常是對物品的標識，而不是對物品的描述。即條碼只是物品的代碼，用以方便物品的掃描，條碼并不含有該產品的描述信息，掃描時需要后臺的數據庫來支持。一維條碼困于本身信息量的限制有很多不足，如數據量較小﹑只能包含字母和數字；條碼尺寸相對較大；條碼遭到損壞后便不能閱讀。隨著現代高新技術的發展，迫切需要用條碼在有限的幾何空間內表示更多的信息，以滿足千變萬化的信息表示的需要。就這樣，二維條碼應運而生。

　　二維條碼有著一維條碼無法比擬的優越性，相比一維條碼：

　　1.二維條碼信息容量大，信息密度高，編碼能力強?？梢詫Πㄕ掌?、文字、指紋、掌紋、聲音、簽名在內的小型數據文件進行編碼，在有限的面積上表示大量信息；

　　2.二維條碼可以對"物品"進行精確描述，系統賦予物品唯一的防偽編碼并標識于產品或包裝上，產品可以被假冒復制但碼卻是唯一，方便在遠離數據庫和不便聯網的地方實現數據采集；

　　3.二維條碼容易印制，成本很低，糾錯能力強，譯碼可靠性高，并且具有極強的防偽能力。也正是因為二維條碼可以實現機器識讀和防偽這兩項重要功能，因此被廣泛應用于身份證、駕駛證、護照、簽證等各類證卡系統。

　　新版火車票升級防偽造能有效抑制假票的使用，可以說制售假票者若想突破這項技術，還有很長的路要走，但能否改善國內春運一票難求的現狀還是需要時間來證明。

　　另據報道：今年春運期間，鐵路部門將在廣州鐵路集團公司和成都鐵路局共37個火車站試行火車票實名制。實名制一旦試行，隨之而來的必將會有很多新情況、新問題。鐵路部門為應對這些新情況新問題，特別提醒旅客注意三大事項。

　　實名制試行期間，旅客可憑居民身份證、護照、港澳通行證等20種有效身份證件購買車票。在全國各火車站購買在試行實名制車站上車的異地、聯程等火車票，也需要憑有效身份證件。實名制票面由以往的一維條碼改為二維條碼，實名制車票包括紙票和磁票，都增印證件號，持二代身份證的還打印上旅客姓名。旅客進站要持本人有效身份證件和火車票，車站核對相符后，方可進站上車。兒童票不實行實名制。實名制火車票預售期為10天，自1月21日7時起開始發售1月30日及以后的實名制火車票。
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